Deze site maakt gebruik van cookies, zodat wij je de best mogelijke gebruikerservaring kunnen bieden. Cookie-informatie wordt opgeslagen in je browser en voert functies uit zoals het herkennen wanneer je terugkeert naar onze site en helpt ons team om te begrijpen welke delen van de site je het meest interessant en nuttig vindt.
De wereldwijde verschuiving naar hernieuwbare energiebronnen brengt nieuwe uitdagingen met zich mee voor het behoud van de netstabiliteit.
As wind and solar energy become more prevalent, the intermittency of these sources can lead to fluctuations in energy supply.
Vehicle-to-Grid (V2G) technologie, met name op wisselstroom (AC), biedt een cruciale oplossing voor deze uitdagingen.
In Europa, waar de netwerkinfrastructuur voornamelijk AC is, bevindt V2G zich in een unieke positie om vraag en aanbod in realtime in evenwicht te brengen. Dit bestaande wisselstroomnet maakt een efficiënte integratie van V2G mogelijk, waardoor elektrische voertuigen (EV’s) kunnen fungeren als mobiele eenheden voor energieopslag. Deze voertuigen kunnen energie terugvoeren naar het net tijdens pieken in de vraag of wanneer de opwekking van hernieuwbare energie onvoldoende is, wat helpt om het net te stabiliseren.
Europa’s gestandaardiseerde AC-netwerk maakt niet alleen grensoverschrijdende elektriciteitshandel mogelijk, maar maakt het ook mogelijk dat V2G-technologie de netfrequentie regelt en schommelingen aanpakt, wat de groeiende afhankelijkheid van hernieuwbare energie ondersteunt.
Dankzij V2G-technologie kunnen elektrische voertuigen (EV’s) energie uitwisselen met het elektriciteitsnet. Wanneer ze verbonden zijn met een bidirectionele AC lader, kunnen EV’s hun batterijen opladen via het elektriciteitsnet en indien nodig opgeslagen energie terug ontladen. Dit is vooral effectief omdat de meeste residentiële en commerciële netwerken al op wisselstroom werken, waardoor een vlottere integratie mogelijk is zonder de noodzaak voor complexe conversietechnologieën.
Om V2G effectief te laten werken op wisselstroom, moeten drie belangrijke componenten samenwerken om de bidirectionele energiestroom tussen EV’s en het elektriciteitsnet mogelijk te maken:
- Bidirectionele AC-laders: Deze laders beheren de energiestroom in beide richtingen, waardoor EV’s kunnen opladen via het elektriciteitsnet en energie terug kunnen ontladen naar het elektriciteitsnet wanneer dat nodig is.
- EV’s met V2G: Het elektrische voertuig zelf moet V2G-capabel zijn, wat betekent dat het de nodige hardware en software heeft om bidirectionele energiestromen tussen het voertuig en het elektriciteitsnet te ondersteunen.
- Slimme meters en netbeheersystemen: Deze systemen bewaken de vraag naar energie en regelen de timing van de energieontlading door EV’s, zodat energie wordt vrijgegeven wanneer dat nodig is om de stabiliteit van het net te handhaven.
Naarmate hernieuwbare energiebronnen zoals wind en zon groeien, introduceren ze variabiliteit vanwege hun intermitterende aard. V2G op wisselstroom kan helpen het elektriciteitsnet te stabiliseren door:
- Beheer van piekbelasting: Tijdens periodes met veel vraag kunnen EV’s opgeslagen energie ontladen, waardoor de druk op traditionele energiecentrales vermindert.
- Frequentieregeling: Door snel energie terug te voeren naar het net, kunnen EV’s helpen om vraag en aanbod in evenwicht te brengen en de netfrequentie op peil te houden.
- Ondersteuning van hernieuwbare energie: EV’s kunnen overtollige hernieuwbare energie opslaan tijdens daluren en teruggeven wanneer hernieuwbare energie minder productief is (bv. ’s nachts voor zonne-energie).
Eenvoudige integratie
De meeste huizen en commerciële gebouwen gebruiken AC, waardoor het gemakkelijker is om V2G te implementeren zonder extra infrastructuur.
Schaalbaarheid
Met naar verwachting miljoenen EV’s op de weg biedt V2G een enorm potentieel voor decentrale energieopslag en -distributie, waardoor netwerken veerkrachtiger worden.
Kostenbesparingen
V2G stelt nutsbedrijven in staat om dure infrastructuurupgrades te vermijden door bestaande EV-batterijen te gebruiken als netwerkactiva.
Praktijkvoorbeeld
In het Verenigd Koninkrijk is Enovates al gecertificeerd voor V2G-integratie met grote OEM’s van auto’s en draagt de technologie bij aan de stabilisatie van het elektriciteitsnet onder de strenge Britse netcodes G98/99.
Het succes van V2G in het Verenigd Koninkrijk benadrukt het potentieel om wereldwijd op te schalen en er wordt gewerkt aan uitbreiding van certificeringen naar andere landen.
V2G op wisselstroom is niet slechts een ver toekomstig concept; het is al veelbelovend met toepassingen in de echte wereld, zoals die worden gedemonstreerd door technologiebedrijven zoals Enovates in samenwerking met toonaangevende OEM’s in de auto-industrie. Hoewel de technische haalbaarheid van V2G is bewezen, zijn er nog cruciale stappen nodig om het volledig te integreren in de markt, waaronder
wijdverspreide adoptie, standaardisatie en regelgevende ondersteuning.
Een belangrijk aspect van deze standaardisatie is het ISO 15118 protocol, dat de communicatie-interface tussen EV’s en laadstations definieert. Dit protocol is essentieel om efficiënte
V2G-interacties en zorgen voor compatibiliteit tussen verschillende systemen.