Ce site utilise des cookies afin que nous puissions vous fournir la meilleure expérience utilisateur possible. Les informations sur les cookies sont stockées dans votre navigateur et remplissent des fonctions telles que vous reconnaître lorsque vous revenez sur notre site Web et aider notre équipe à comprendre les sections du site que vous trouvez les plus intéressantes et utiles.
L’évolution mondiale vers les sources d’énergie renouvelables pose de nouveaux défis pour le maintien de la stabilité du réseau..
As wind and solar energy become more prevalent, the intermittency of these sources can lead to fluctuations in energy supply.
La technologie V2G (Vehicle-to-Grid), en particulier sur le courant alternatif (AC), offre une solution cruciale à ces défis.
En Europe, où l’infrastructure du réseau est principalement à courant alternatif, le V2G est particulièrement bien placé pour aider à équilibrer l’offre et la demande en temps réel. Ce réseau à courant alternatif existant permet une intégration efficace de la technologie V2G, permettant aux véhicules électriques (VE) d’agir comme des unités de stockage d’énergie mobiles. Ces véhicules peuvent décharger de l’énergie dans le réseau lors des pics de demande ou lorsque la production d’énergie renouvelable est insuffisante, ce qui contribue à stabiliser le réseau.
Le réseau à courant alternatif normalisé de l’Europe facilite non seulement les échanges transfrontaliers d’électricité, mais permet également à la technologie V2G de réguler la fréquence du réseau et de faire face aux fluctuations, ce qui favorise la dépendance croissante à l’égard des énergies renouvelables.
La technologie V2G permet aux véhicules électriques (VE) d’échanger de l’énergie avec le réseau. Lorsqu’ils sont connectés à un chargeur CA bidirectionnel, les VE peuvent à la fois charger leurs batteries à partir du réseau et décharger l’énergie stockée vers le réseau en cas de besoin. Cette technologie est particulièrement efficace car la plupart des réseaux résidentiels et commerciaux fonctionnent déjà en courant alternatif, ce qui permet une intégration plus aisée sans nécessiter de technologies de conversion complexes.
Pour que le V2G fonctionne efficacement sur le courant alternatif, trois éléments clés doivent fonctionner ensemble pour permettre le flux bidirectionnel d’énergie entre les VE et le réseau:
- Chargeurs CA bidirectionnels : Ces chargeurs gèrent le flux d’énergie dans les deux sens, permettant aux VE de se charger à partir du réseau et de décharger l’énergie dans le réseau en cas de besoin.
- Véhicules électriques compatibles V2G : Le véhicule électrique lui-même doit être équipé de la capacité V2G, ce qui signifie qu’il possède le matériel et les logiciels nécessaires pour assurer un flux d’énergie bidirectionnel entre le véhicule et le réseau.
- Les compteurs intelligents et les systèmes de gestion du réseau : Ces systèmes surveillent la demande d’énergie et contrôlent le moment où l’énergie est déchargée par les VE, en veillant à ce que l’énergie soit libérée lorsque cela est nécessaire pour maintenir la stabilité du réseau.
À mesure que les sources d’énergie renouvelables comme le vent et le soleil se développent, elles introduisent de la variabilité en raison de leur nature intermittente. Le V2G sur courant alternatif peut contribuer à stabiliser le réseau:
- Gestion des pics de charge : Pendant les périodes de forte demande, les VE peuvent décharger l’énergie stockée, réduisant ainsi la pression sur les centrales électriques traditionnelles.
- Régulation de la fréquence : En réinjectant rapidement de l’énergie dans le réseau, les VE peuvent contribuer à équilibrer l’offre et la demande et à maintenir la fréquence du réseau.
- Soutien aux énergies renouvelables : Les véhicules électriques peuvent stocker le surplus d’énergie renouvelable pendant les heures creuses et le restituer lorsque les énergies renouvelables sont moins productives (par exemple, la nuit pour l’énergie solaire).
Facilité d’intégration
La plupart des maisons et des bâtiments commerciaux utilisent le courant alternatif, ce qui facilite la mise en œuvre du V2G sans infrastructure supplémentaire.
Évolutivité
Avec les millions de VE prévus sur les routes, le V2G offre un potentiel énorme pour le stockage et la distribution décentralisés de l’énergie, aidant ainsi les réseaux à devenir plus résistants.
Économies de coûts
Le V2G permet aux services publics d’éviter des mises à niveau coûteuses de l’infrastructure en utilisant les batteries existantes des véhicules électriques comme actifs du réseau.
Case study
Au Royaume-Uni, Enovates a déjà obtenu la certification pour l’intégration V2G avec les principaux équipementiers automobiles, et la technologie contribue à la stabilisation du réseau dans le cadre des codes de réseau rigoureux G98/99 du Royaume-Uni.
Le succès de la technologie V2G au Royaume-Uni met en évidence son potentiel à l’échelle mondiale, et des efforts sont en cours pour étendre les certifications à d’autres pays.
Le V2G sur CA n’est pas seulement un concept lointain pour l’avenir ; il est déjà prometteur avec des applications réelles, telles que celles démontrées par des entreprises technologiques comme Enovates en collaboration avec des équipementiers automobiles de premier plan. Si la faisabilité technique du V2G a été prouvée, il reste encore des étapes cruciales à franchir pour l’intégrer pleinement dans le marché, notamment
l’adoption généralisée, la normalisation et le soutien réglementaire.
L’un des aspects clés de cette normalisation est le protocole ISO 15118, qui définit l’interface de communication entre les VE et les stations de recharge. Ce protocole est essentiel pour permettre une
Les interactions V2G et la garantie de la compatibilité entre les différents systèmes.